Морское агентство “BAY” осуществляет полный либо частичный менеджмент судов, а также комплекс сопутствующих технических сервисов.

В вопросе менеджмента судна мы видим своей основной задачей выполнение норм и требований международных конвенций, обеспечение безопасной и эффективной эксплуатации судна при максимальном учете интересов и минимально возможных затратах со стороны судовладельца.

Что касается собственно управления судном, то  на наш взгляд наиболее оптимальной для судовладельца (и наиболее часто встречающейся на практике) будет передача технического менеджмента квалифицированной организации в полном объеме. В данном случае судовладелец полностью оставляет за собой только вопросы коммерческой эксплуатации судна что позволяет максимально контролировать доходную часть бюджета не сосредотачивая свое внимание на рутинных технических вопросах повседневной эксплуатации судна . В таком виде сервис будет включать в себя следующие виды услуг оказываемых менеджером судовладельцу:

ТЕХНИЧЕСКИЙ МЕНЕДЖМЕНТ

• Работа с Администрацией Флага и Классификационным Обществом в вопросах обеспечения соответствия судна требованиям конвенций и правил. Организация своевременного получения и обновления всех необходимых документов. В данной части у нас имеется значительный положительный опыт работы с Администрациями Флагов Belize, Cameroon, Moldova, Panama, Antigua & Barbuda, Tanzania, Togo, Palau, Ukraine, Cook Islands и Классификационными Обществами: Det Norske Veritas Group (DNVL GL), Российский Морской Регистр Судоходства (RMRS), Bureau of Veritas (BV), Dromon Bureau of Shipping (DBS), Qualitas Register of Shipping (QRS), Vega Register of Shipping (VGRS), Регитстр Судоходства Украины (SRU), International Ship Register (IRS), International Naval Shipping Bureau(INSB).
• Организация и обеспечение страхового покрытия судна по P&I и H&M у первоклассных страхователей.
• Обеспечение наиболее полного взаимодействия с отделом коммерческой эксплуатации с целью наиболее полного выполнения планов и условий определяемых договорами морской перевозки
• Организация и контроль за надлежащей технической эксплуатации судна, включающую все виды планового и внепланового сервиса, докового и навигационного ремонта, подготовку судна в техническом плане под конкретные задачи для обеспечения максимально выгодной коммерческой эксплуатации судна.
• Организация на борту рациональной системы использования ГСМ. Контроль и учет расходования топлива и масел. Подбор оптимальных по качеству и стоимости нефтепродуктов.
• Организация материально-технического снабжения судна по всем статьям, внедрение системы контроля за поступлением и расходованием снабжения, сменно-запасных частей, комплектующих и тп.
• Обеспечение судна эксплуатационной документацией в полном объеме в соответствии с требованиями.
• Расчет расходов на содержание и эксплуатацию судна. Подготовка и предоставление судовладельцу соответствующих финансовых отчетов.
• Взаимодействие с экипажем судна по всем вопросам жизнедеятельности судна и его эксплуатации.
• Контроль квалификации судового персонала, рекомендации судовладельцу по необходимости проведения тех или иных кадровых перестановок.

МКУБ, ОСПС, КТМС

• Организация и ведение на борту судна, как того требуют международные конвенции Системы Управления Безопасностью (СУБ), Международного Кодекса по Охране Судов и Портовых Сооружений (ОСПС) и Конвенции 2006 года о Труде в Морском Судоходстве (КТМС).
• Мы можем получить сертификацию любой Администрации Флага и Классификационного Общества.

КОММЕРЧЕСКИЙ МЕНЕДЖМЕНТ (оперирование, фиксовка, пост-фиксинг)

• Обеспечение постоянной и наиболее экономически предпочтительной загрузки, учитывая специфические судовые характеристики и ограничения.
• Сотрудничество с надежными, первоклассными грузовладельцами и брокерами.
• Профессиональное заключение договоров (CP, COA, TC, MOA), обеспечение безопасных и наиболее выгодных условий работы для Судовладельца.
• Инструктаж капитана и дальнейшая поддержка по всем коммерческим вопросам, связанных с условиями заключенного договора на перевозку (правильность подачи нотисов, оформления стейтментов , контроль подписания капитаном коносаментов, при необходимости подача и правильность писем протеста, внесение оговорок в документы по защите интересов судовладельца и прочее).
• Ежедневный мониторинг передвижения судна по системе AIS, поддержка капитана перспективными прогнозами погоды, согласование с ним безопасного и скорейшего маршрута перехода.
• Номинирование, от имени Судовладельца, портовых агентов, минимизация проформ Дисбурсментских счетов, следование со всеми оперативными вопросами по поручению Судовладельца.
• Выбор наиболее надежного и выгодного поставщика топлива.
• Ведение полного пост. фиксинга (включая расчеты демереджа, диспача, выставление инвойсов, учет и контроль причитающихся Судовладельцу средств).
• Детальный отчет по окончанию рейса (сравнение ожидаемого ТЧЭ с фактическим), анализ задержек и потерь времени по техническим и оперативным вопросам, конкретные рекомендации Судовладельцу по улучшению работы компании.

 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СЕРВИСЫ

• Организация ремонта судов, супервижн.
• Помощь и консультации по ремонту судов.
• Проведение аудитов судов и компаний по СУБ, ОСПС и МОТ